NSK榮獲 “ 2018年度日本摩擦學會技術獎”2

2020-09-09 10:53:25

日本精工株式會社（本社：東京都品川區，法人代表：取締役代表執行役社長?CEO 內山 俊弘，以下簡稱NSK）榮獲一般財團法人日本摩擦學會*1頒發的“2018年度日本摩擦學會技術獎”。 此獎對NSK開發的用于嚴苛環境的高可靠性滾動軸承技術給予了肯定。今后，NSK將通過世界領先的技術實力，為安全、舒適、環境友好的社會構建、產業發展、機械進步做出更大的貢獻。 *1：(社)日本摩擦學會設立于1956年，旨在提高摩擦學技術（研究相對運動表面間發生的所有現象的科學技術）。 左二：日本摩擦學會會長 香川大學 若林 利明教授 NSK社員（左到右）上光、佐藤、伏見 獲獎內容 獲獎題目：高耐咬粘性DLC鍍膜滾動軸承的開發 滾動軸承在嚴苛環境下使用時，易發生咬粘和磨損等表面損傷。人們希望通過使用DLC鍍膜（類金剛石鍍膜）來防止此類表面損傷的發生，但是DLC鍍膜因硬度高而容易發生剝落的問題亟待解決。 此次NSK的開發成果中，通過減少DLC鍍膜內部產生的應力及變形，使其適用于高面壓下運轉的軸承滾道面。如果將該項技術應用于大型空調設備的渦輪冷凍機中，可減少壓縮機軸承個數并實現小型化，降低摩擦損耗50%，減少了CO2排放；如果應用于造紙機械的支撐輥用調心滾子軸承中，可長期有效地防止滾道面發生輕微擦傷（表面微小咬粘），實現生產設備穩定運轉，降低維護成本。

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NSK推出滿足苛刻工況要求的軋機工作輥軸承

2020-09-05 14:38:25

日本精工株式會社（總部：東京都品川區，取締役 代表執行役社長?CEO 內山俊弘，以下簡稱NSK），推出冶金設備的軋機*1工作輥用新產品（長壽命耐水潤滑脂密封型四列圓錐滾子軸承）。本產品采用了新開發的潤滑脂，即便在水侵入軸承的苛刻工況條件下也能實現使用壽命的延長。軸承的長壽命化不僅降低了軸承制造及報廢環節中CO2的排放，并且為提高設備的開動率及縮減維護成本做出貢獻。 *1) 軋機(圖1)是將高溫/常溫的金屬材料通過2個軋輥軋制成所需形狀的軋制設備。 軋機工作輥用軸承 開發背景 冶金設備軋機工作輥用軸承（圖2）的工作環境異常苛刻，不僅要在高速運行中承受重載，而且還要忍受高溫、水及鐵粉的侵入。特別是冷卻水侵入軸承內部后，可導致潤滑不良并出現早期損傷（剝落*2、咬粘、銹蝕等）。為了解決這些問題，NSK將密封設計及將水侵入的惡劣影響降至最小化的潤滑脂技術相結合，開發了新產品。 *2) 材料疲勞后金屬表面出現的魚鱗狀脫落現象。 特點 1. 密封設計及承載能力最大化 (1) 密封性設計抑制了水的侵入并減少維護時潤滑脂的使用量。 (2) 對軸承內部進行最優化設計，實現額定載荷（承載能力）的最大化。 2. 提高潤滑性能（耐水潤滑脂的開發） (1)優化潤滑脂組成，在軸承滾道面和滾動體之間形成厚的油膜和保護膜，防止金屬間的接觸。 (2) 使用特殊添加劑以防止發生銹蝕。 本產品在水侵入的苛刻環境下實現了壽命的最大化。工作輥軸承的實際使用壽命從原來的不滿8個月提高到了16個月以上（2倍以上）。 效果 軸承的長壽命化，為減少資源使用及保護地球環境（降低CO2排放、節能）做出了貢獻，同時有助于確保設備的穩定運行。NSK今后將通過不斷的努力，為社會的可持續性發展作出貢獻。 *3）WR：Work Roll（工作輥）BUR：Back Up Roll（支承輥）

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世界環境日，我是行動者

2020-09-05 14:38:25

6月5日，我們迎來了“世界環境日”。今年的主題是“藍天保衛戰，我是行動者”。保護環境，需要我們行動起來，作為一家跨國企業，NSK自1991年將“以維護地球環境為目標”納入企業理念以來，在企業活動涉及的所有領域，NSK都在努力推進資源的有效利用，為構建循環型社會盡心盡力。 近日，由恩斯克投資有限公司（NSK中國總部）和花橋經濟開發區安全生產監督管理和環境保護局共同舉辦的首屆“NSK杯”《 環保在身邊》征文大賽圓滿結束。比賽期間，共收到作文稿1450份，經過協辦方昆山市花橋中心小學校評委老師的評審，共評選出特等獎2名、一等獎2名、二等獎6名、三等獎10名和優秀獎100名。 5月31日，在花橋中心小學校舉辦了頒獎儀式，恩斯克投資有限公司集團經營管理部孔雪芬總監，花橋經濟開發區安全生產監督管理和環境保護局沈寒冰副局長分別致辭。他們在向同學們表示祝賀的同時，號召各位同學要像作文中描寫的那樣，從身邊小事做起，共同為保護環境守護美好家園而行動起來。出席活動的領導為獲獎的同學頒發了獎狀和獎品。 活動的最后，孔雪芬總監代表恩斯克投資有限公司向昆山市花橋中心小學校，昆山市花橋徐公橋小學，昆山市花橋集善小學，昆山花橋國際商務城花溪小學這四所小學分別捐贈了環保類書籍100本。希望這些環保書籍讓孩子們了解更多環保知識，更懂得如何去保護環境。 孔雪芬總監致辭 孔雪芬總監向花橋四所小學贈送環保圖書

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NSK中國榮獲上海ABB工程有限公司 “機器人供應業務單元最佳供應商”獎

2020-10-17 09:35:24

CIBU 華東分公司 蔣博文 2019年6月5日,上海ABB工程有限公司機器人事業部(以下簡稱ABB)召開2019年ABB機器人中國供應商大會。在大會上，恩斯克（上海）國際貿易有限公司(日本精工株式會社全資子公司，以下簡稱NSK）摘得“機器人供應業務單元最佳供應商”殊榮。 ABB是全球四大機器人制造商之一，占中國區域進口機器人品牌50%的市場份額。上海ABB工程有限公司是ABB機器人業務全球總部，擁有最先進的機器人生產線，為汽車整車、3C行業、食品及包裝、物流行業提供全方位的解決方案。2017年7月新收購的貝加萊自動化全套解決方案，將為全球各大客戶提供更便捷更實用的工業4.0自動化產品。在汽車工業領域， ABB不但擁有包括白車身、動力總成、沖壓自動化和涂裝自動化等技術中心，并為汽車零部件行業提供各類弧焊和點焊機器人系統。 作為軸承行業的先鋒，NSK針對工業機器人領域，推出了各類高性能軸承，滿足了ABB各種復雜的工況要求，提高了ABB的產品性能。NSK中國以及時的交貨、周到的售前售后服務，本地化產品的成本交期優化方案，給ABB帶來了非常滿意的產品體驗，贏得了客戶的高度評價。 NSK中國產業機械本部-產業機械部朱丁總監代表NSK上臺接受了表彰。

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NSK成功開發新一代轉向控制軟件

2020-10-17 09:36:24

日本精工株式會社（本社：東京都品川區，代表者：取締役 代表執行役社長·CEO 內山俊弘，以下簡稱NSK）成功開發了新一代轉向控制軟件。 該控制軟件，可以減少零件老化帶來的影響，使轉向系統保持良好的轉向感。 除了NSK主要產品的管柱式電動助力轉向系統（EPS）（圖2左），該軟件還可應用于齒條式EPS（圖2右），甚至線控轉向系統等多種產品。它與高級駕駛輔助系統（ADAS）和目前正處于應用技術開發階段的自動駕駛也具有較高的兼容性。 開發背景 一方面，近年來隨著人們對環境問題的日益關注，對汽車的要求不僅局限于優異的駕駛性能還要具有較好的環保性。由于EPS在環保方面優于液壓動力轉向系統，今后的需求量也將保持增長態勢。 NSK正在全力推動包括主要產品的管柱式EPS在內，諸如齒條式EPS開發等，產品的多樣化進程。 另一方面，隨著先進駕駛輔助系統（ADAS）的普及，EPS控制軟件正在迅速的向多功能化發展。 未來，當自動駕駛在實際投入使用時，預計多功能化的趨勢將進一步加速。 考慮成本和開發時間，為每種日益多樣化的轉向產品開發先進的控制軟件并不容易。 此外，由于通過網絡對軟件進行更新，需要保護控制軟件免受諸如黑客攻擊等威脅，因此對安全性的需求比以往任何時候都要高，這也使開發變得更加困難。 在這種情況下，開發具有強大功能且兼顧安全性以及通用性的控制軟件，并將其用于多樣化的產品是最有效的方式。 基于這一理念，NSK開發的首個可通用化的控制軟件是NSK下一代轉向產品開發的核心技術之一。 開發品的特點 無論車身結構如何，通過采用這種新一代控制軟件，都可以實現任意一種轉向感，這使得汽車制造商和轉向系統制造商更容易實現高品質的操控性能。 例如，無論是安裝在小型車上的管柱式EPS，還是安裝在大型車上的齒條式EPS，均可實現相同的轉向感（圖3）。 另外，該控制軟件還具有高度通用性，即使是與傳統的EPS的結構具有很大差異的線控轉向系統也可適用（圖4）。 除此之外，駕駛員還可以根據路面狀況和偏好來切換轉向感。 另外，與傳統的控制軟件相比，它具有轉向感不易受零件的老化影響的特點，因此操控感可得到長期保障。 開發目標 NSK采用新一代轉向控制軟件作為多樣化的轉向產品的通用控制軟件，有效實現先進的功能、高度的安全性和可靠性。 我們的目標是將搭載了該控制軟件的管柱式EPS、齒條式EPS和線控轉向系統等商業化。

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NSK成功開發了電動汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ?」

2020-10-17 09:36:50

日本精工株式會社(總部：東京都品川區，代表者：取締役 代表執行役社長?CEO 內山 俊弘，以下簡稱NSK)，成功開發了電動汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」。 在潤滑油稀薄的苛刻使用環境下，通過對滾動體的特殊加工，本產品可以提高軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可以對改善電動汽車的電耗做出貢獻。NSK預計本產品2030年度的銷售額目標為40億日元。 開發的背景 近些年，在油耗管控的加強以及化石燃料的枯竭的背景下，在全球新起了改善汽車油耗的需求，電動汽車的開發也進展得非常迅速。 在變速箱領域，對于改善電動汽車的電耗來說，主要是進行潤滑油的低粘度化以及少油量化。因此，在變速箱中對使用的圓錐滾子軸承提出了更苛刻的要求，同時，對于油膜形成不良而導致的軸承表面損傷及燒結這一問題的解決也變得尤為重要。 隨著可預測的各大汽車品牌廠商的電動汽車開發的加速化，在提升變速箱的效率這一研究課題中，開發并提供高信賴性的軸承顯得愈發不可欠缺。 開發品的特點 (1)耐久性能和耐燒結性能的提高 在圓錐滾子的滾動面及頭部，形成可以儲油的微小凹部，使得接觸面的油膜保持性更優，防止磨損等表面損傷，相比目前產品可以實現8倍及以上的耐久性和耐燒結性。 (2)實現低速域的低摩擦化 本次的新制品在低速域的儲油性能（油膜能更加容易形成的狀態）進行了優化，相比目前產品可以降低10%的摩擦。 開發品的效果 本產品對提高電動汽車變速箱的工作效率及信賴性做出了貢獻。

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NSK參展第十八屆上海國際汽車工業展覽會

2020-10-17 09:37:12

恩斯克投資有限公司（以下稱NSK）將于2019年4月16日～25日于上海國家會展中心參展第十八屆上海國際汽車工業展覽會（以下稱上海車展）。 上世紀80年代，伴隨著中國汽車工業進入全面發展階段，上海車展應運而生，并迎來了中國汽車產業的飛速發展。30多年來，上海車展已然躋身世界頂級車展之列，其發展是中國改革開放的一道縮影，也為崛起中的中國制造提供了強大的展示舞臺。在汽車產業發展的新趨勢下，本次上海車展將再度聚焦汽車發展的未來目標——創造更美好的汽車生活。 本次展會，NSK以“創新?超越想象”為主題，將展現NSK作為汽車零部件供應商的智慧和想象，通過顛覆性的汽車總成設計理念，運用引以為豪的機電一體化技術，創造出重大革新技術及前沿產品，進而大幅提升汽車的操控性、安全性、舒適性和節能性，在汽車工業創新發展的新趨勢下，助推共創美好的未來汽車生活。 ＜前沿展品＞ 平行連桿式主動懸架 ?通過5組執行機構，靈活控制車輪姿態（如外傾角、輪距、軸距、避            震器傾角），提高汽車的安全性和舒適性。 ?可實現后輪轉向，減小轉彎半徑，提高汽車的操控性。 ?無需傳統轉向管柱便可完成轉向功能。 ?通過機械式鎖止機構，便可維持車輪姿態，減少電能損耗。 第二代輪邊電機 ?將驅動裝置小型化，安裝于車輪中，使汽車具有更大的車內空間           及靈活性。 ?采用NSK獨有的雙電機驅動系統，實現類似變速箱的變速功能。 ?可分別控制車輪的動力輸出，并可與平行連桿式主動懸架組合安           裝。 ?第二代輪邊電機實現了進一步的小型化。 Traction Drive減速機構 ?包含了基于NSK獨有的摩擦學技術開發的減速機構，為電動車驅           動系統提供了新的解決方案。 ?支持高轉速輸入，可實現高減速比。 ?不使用齒輪，運轉更加靜音化。 ?與高速電機搭配使用，實現了系統整體的小型化。 ＜展臺設計＞ ＜出展概要＞ 展會名稱 第十八屆上海國際汽車工業展覽會（Auto Shanghai 2019） 會場 國家會展中心（上海） 開展日期 媒體日：2019年4月16日~17日 專業日：2019年4月18日~19日 公眾日：2019年4月20日~25日 展位號 5.2H館5BI075 展會官方網站 http://www.autoshanghai.org/

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NSK參展第十六屆中國國際機床展覽會

2020-10-17 09:37:42

恩斯克投資有限公司（本社：東京都品川區，取締役 代表執行役社長 內山俊弘，以下稱NSK）即將于4月15日-20日參展第十六屆中國國際機床展覽會（CIMT 2019）。 中國國際機床展覽會（CIMT）每逢單年舉辦一次，是中國最負盛名的國際機床工具展覽會，現已成為世界機床工具行業最具影響力的四大名展之一。即將召開的CIMT2019展會，將通過最新的技術和產品展示，體現機床工具產業的嶄新面貌，生動詮釋展會主題——“融合共贏 智造未來”的豐富內涵。 NSK本次參展主題為“技”。NSK認為，“技”源于“制造”，是NSK人百年制造經驗和技能的累積；“技”升華于“智造”，NSK人揮灑才智，充分運用NSK特有的核心技術和工藝，是科技向產品的轉化。每一個NSK產品都是“技”的體現和結晶，此為NSK的“技”之所在。NSK將通過向市場提供豐富的含有高科技含量的產品，助力機床行業的未來持續創新發展。 此次展會，NSK主要以機床中使用的精密軸承、滾珠絲杠等的精機產品為中心，突出展示制造裝置的高速化、高精度化、長壽命系列等產品，在應對機床市場需求變化的同時，為客戶提供更好的解決方案。 ＜主要精密產品＞ 采用新開發SURSAVETM保持架的ROBUST角接觸球軸承 1.高速、高精度、低力矩。全面提升模具加工性能。 2.降低高速運轉時的NRRO及力矩。應用領域廣泛，實現加工品質、            效率的提升，為節約能源作出貢獻。 軸承信息APP：NSK Verify 1.輕松獲取軸承檢查成績等關鍵信息。 2.輔助評估軸承真偽可瞬間獲取每個軸承的檢查成績等電子數            據，加快實現工廠的IT化管理，簡化登錄作業及庫存管理，并可對            軸承的真偽進行評估。 ＜主要精密展品＞ 高速?靜音Ⅱ滾珠絲杠系列 1.可大幅度降低滾珠絲杠的滾動音 2.可降低與機臺產生的共振 3.采用高速靜音滾珠絲杠技術，進一步實現了低噪音 高負載長壽命NH系列直線導軌 1.可實現以往產品2倍的超長壽命。 2.上下方向負載能力大，耐沖擊負載能力強。 3.提供了標準化互換品。 ＜展臺設計＞ ＜出展概要＞ 展會名稱 第十六屆中國國際機床展覽會（CIMT 2019） 會場 中國國際展覽中心新館（北京順義天竺） 開展日期 2019年4月15日~20日 展位號 E1-A403 展會官方網站 http://www.cimtshow.com/index.jsp

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NSK榮獲建設雅馬哈“2018年度優秀供應商”稱號

2020-10-17 09:38:07

2019年1月17日，代表中國摩托車高端品牌的建設雅馬哈摩托車有限公司（以下簡稱建設雅馬哈）召開了2019年全國供應商大會。會上，NSK憑借“外購品不良率全年為：0”、“納期遵守率全年為：100%” 的優異成績，從240多家供應商中脫穎而出，榮獲“優秀供應商”獎。 眾所周知，2018年是全國汽車摩托車困難的一年。在全國摩托車銷售總量下滑7%的嚴峻背景下，建設雅馬哈依靠長期以來出眾的品質與服務、追求個性的設計，贏得了中國消費者的認可與信賴，2018年生產臺數較去年增加7%，實現了逆增長。建設雅馬哈對中國市場的發展充滿信心，并確定在下一中期目標為2021年生產臺數力爭達到新增42%。 2018年7月1日開始，全國摩托車國Ⅳ排放標準正式全面取代國Ⅲ排放標準，對國內某些摩企而言，面臨著更加嚴峻的挑戰。然而，建設雅馬哈卻從中看到了市場的機會，憑借雅馬哈全球PF車型的平臺優勢，雅馬哈集團向全球供應商提出了“We are the one /全球一個雅馬哈”號召，NSK將響應客戶的要求，以卓越的品質與雅馬哈一起合體并進。 NSK自2016年來，曾獲得過建設雅馬哈授予的“品質優秀獎”等多個獎項，但NSK從未停步，依然執著向前。我們將像建設雅馬哈呂紅獻董事長，在頒獎儀式上，握著NSK受獎代表的手，殷切期望的那樣：NSK繼續加油！成為客戶“真誠的合作伙伴”！ NSK重慶分公司 CABU華北大區高級經理羅帆（左四）代表NSK上臺領獎

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NSK發布載重傳感器宣傳視頻

2020-10-17 09:38:28

日本精工株式會社（本社：東京都品川區，代表者:取締役 代表執行役社長·CEO 內山俊弘，以下簡稱NSK）發布了避免貨車、卡車等車輛超載用“載重傳感器”的宣傳視頻。 NSK在2017年人與車科技展上，首次向公眾展出了載重傳感器。為使載重傳感器得到更加廣泛的了解和認知，本視頻除了介紹傳感器的技術特點、通過實車演示測量車重的狀況、防止超載外，還介紹了在輔助駕駛功能方面的應用實例。 載重傳感器宣傳動畫 開發背景 在各個國家和地區，以卡車、貨車為代表的商用車因超載引起的社會問題持續不斷。超載除了會導致車輛制動距離不足和行駛穩定性下降,引發重大事故外，還會引起路基損壞（塌陷、卷曲）、路況惡化等。 為防止超載，各國也在不斷地通過強化法律法規來完善監管機制。以汽車大國德國為例，其高速公路上設有700余個超載檢查站，一年內違規3次以上者除被吊銷駕駛證外，此后很難再從事駕駛相關工作。另外，在日本，高速公路收費站處設置電子秤、安裝大型卡車貨物重量自動測量設備等工作也在有序推進中。為對應可能日趨增加的防超載需求，NSK傾力開發了該款車載型載重傳感器。 開發品特點 NSK已成功開發出在一般車輛懸架上易安裝，且隨處可正確測量車輛裝載重量的載重傳感器。（圖1） 該傳感器屬油壓式傳感器，受到載荷作用后柔軟的膜片*會發生變形，油壓室內壓力上升。基于該壓力的變化來測量裝載重量。因液壓油的可壓縮性非常小，使得膜片的變形也可設計得非常小，此為特點之一。另外，采用了2重密封圈設計，防止液壓油泄漏。即使液壓油發生了泄漏，但因油壓室及活塞之間的間隙設計非常小，僅會導致彈簧的細微伸長，不會對懸架系統產生較大影響。此外，為使懸架行程縮短至最小，該傳感器采用了超薄化設計。（圖2） *：受到壓力作用會產生變形的薄膜。 樣車開發 NSK成功開發了搭載載重傳感器的樣車。安裝在前后懸架上的傳感器可以實現核載重量±5%精度的載荷測量。另外，測量重量、車輛重心位置等可通過無線裝置實時顯示在移動終端顯示器上。（圖3） 后續研究 除了通過載重傳感器獲得的信息來預防超載以外，NSK還在研究如何利用既有信息為行駛過程中的車輛提供更好的控制和舒適安全的輔助駕駛。 例如，根據測得裝載重量，按照重量分布進行制動控制以提高安全性，也可依據載荷變化進行速度控制以加強環境保護（低燃費）。此外，保持一定的操控感以提升舒適性等也是我們今后的研究內容。

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